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发布时间:2015-08-16
全球最大龙门吊的海工理想 这座可以吊起2.2万吨重量的“凯旋门”,代表着一家民企的“下海”决心 《瞭望东方周刊》记者钱贺进/江苏南通报道 隋绍元坐在启东江边的办公室等待采访。 细雨霏霏,湿漉漉的江畔矗立着一座50层楼高的龙门吊,如一扇巨型“凯旋门”,鹤立于船厂的钢铁队伍中,俯瞰浩浩长江。倘若晴空万里,在10公里以外的崇启大桥上就能望见它橘色的身影。 “宏海号”,这座世界目前最大的龙门吊,起吊能力2.2万吨,有50层楼高,可吊起400节高铁车厢。它是全球第二大陆地石油钻机制造商——宏华集团总裁张弭的作品。55岁的隋绍元是建造总指挥。 竣工70%的“宏海号”已吸引国外客户慕名而来,包括一座3.2亿美元的半潜式平台建造授予函,韩国船东也将2亿美元的油轮交给宏华集团建造,这些都要用“宏海号”吊下水。 宏华集团“入海” “张总说,要做一个大吊车,把海洋平台吊起来,直接放到水里。”2009年底,隋绍元初到港口小城江苏启东,并没有被张弭安排做老本行海洋钻机,而是参与大型起重机的设计。 宏华集团的“下海”路径很独特:张弭放弃了在船坞建造海洋平台的传统路子,挪到岸上建造。 宏华集团原是中国石油的下属企业。1997年底改制后,张弭等管理层成为股东。成立十年间,一直主攻海外的陆地钻机和零配件市场。 目前全球有700多台宏华集团生产的钻机在工作,但其利润都来自陆上钻机。单一业务也让宏华集团在2009年的金融危机中亏损1.27亿元。加之在全球范围内,油气开发从陆地转向海洋的趋势明显。2008宏华集团在香港上市募集的31.9亿港币中,六成用于海洋项目。 |